{"id":25401,"date":"2026-06-22T13:45:57","date_gmt":"2026-06-22T11:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/?page_id=25401"},"modified":"2026-06-22T14:40:04","modified_gmt":"2026-06-22T12:40:04","slug":"laerodrome-de-la-salmagne","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/laerodrome-de-la-salmagne\/","title":{"rendered":"L\u2019a\u00e9rodrome de la Salmagne"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"
L\u2019a\u00e9rodrome de La Salmagne<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Introduction<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00c0 quelques kilom\u00e8tres de Maubeuge, entre Vieux\u2011Reng et \u00c9lesmes, s\u2019\u00e9tend une vaste plaine o\u00f9 le vent semble toujours porter un peu plus loin qu\u2019ailleurs. C\u2019est l\u00e0, au c\u0153ur de l\u2019Avesnois, que se trouve l\u2019a\u00e9rodrome de la Salmagne<\/strong>, un lieu singulier o\u00f9 se m\u00ealent un si\u00e8cle d\u2019histoire, des passions a\u00e9ronautiques, des exploits sportifs et, aujourd\u2019hui, des interrogations sur l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9 d\u2019un projet militaire dans les ann\u00e9es 1930, fa\u00e7onn\u00e9 par les guerres, transform\u00e9 par les clubs et les associations, l\u2019a\u00e9rodrome est devenu au fil des d\u00e9cennies un v\u00e9ritable village a\u00e9ronautique<\/strong> : parachutistes, pilotes priv\u00e9s, v\u00e9livoles, constructeurs amateurs, paramotoristes, mod\u00e9listes\u2026 Tous ont trouv\u00e9 ici un terrain d\u2019expression, un espace de libert\u00e9, un lieu de transmission.<\/p>\n\n\n\n

Mais depuis quelques ann\u00e9es, la Salmagne se retrouve au centre d\u2019un d\u00e9bat majeur. Entre projets industriels, concertations publiques, p\u00e9titions, questions parlementaires et enjeux \u00e9conomiques, son avenir appara\u00eet incertain. Ce site, qui a vu passer des champions du monde, des milliers de sauts, des g\u00e9n\u00e9rations de pilotes, pourrait-il dispara\u00eetre ou se transformer profond\u00e9ment ?<\/p>\n\n\n\n

Pour comprendre ce qui se joue aujourd\u2019hui, il faut remonter le fil du temps, depuis les premiers vols du Pont\u2011Allant jusqu\u2019aux discussions actuelles. Cette page propose donc un parcours complet, structur\u00e9 en cinq grandes \u00e9tapes :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • A. Aux origines : du Pont\u2011Allant \u00e0 la Salmagne (1910\u20111937)<\/strong> Comment l\u2019aviation est n\u00e9e \u00e0 Maubeuge et comment le terrain de la Salmagne a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
  • B. La Seconde Guerre mondiale : un a\u00e9rodrome occup\u00e9 mais d\u00e9tourn\u00e9 (1939\u20111945)<\/strong> Une occupation allemande qui transforme le site en exploitation agricole et logistique.<\/li>\n\n\n\n
  • C. La renaissance civile : aviation l\u00e9g\u00e8re et parachutisme (1947\u20112000)<\/strong> La r\u00e9ouverture, l\u2019essor des clubs, la mont\u00e9e en puissance du parachutisme et des activit\u00e9s a\u00e9riennes.<\/li>\n\n\n\n
  • D. Un lieu de vie : clubs, associations et passionn\u00e9s<\/strong> Le quotidien de la Salmagne, ses acteurs, ses disciplines, son ambiance unique.<\/li>\n\n\n\n
  • E. Une question d\u2019avenir : projets, controverses et position de l\u2019\u00c9tat (2023\u20112026)<\/strong> Les projets industriels, les inqui\u00e9tudes, les d\u00e9bats publics, les positions officielles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ce voyage dans le temps permet de saisir toute la richesse de la Salmagne : un lieu o\u00f9 l\u2019histoire rencontre la passion, o\u00f9 le ciel raconte autant que la terre, o\u00f9 chaque g\u00e9n\u00e9ration a laiss\u00e9 sa trace.<\/p>\n\n\n\n

    A. Aux origines : du Pont\u2011Allant \u00e0 la Salmagne (1910\u20111937)<\/strong><\/h1>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    A.1 \u2013 Le premier souffle d\u2019aviation : Pont\u2011Allant, 1910<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Au tout d\u00e9but du XX\u1d49 si\u00e8cle, l\u2019aviation n\u2019est encore qu\u2019une promesse, un frisson nouveau qui traverse la France. \u00c0 Maubeuge, ce frisson prend corps sur les champs du Pont\u2011Allant<\/strong>, \u00e0 la sortie du faubourg du m\u00eame nom, le long de la route de Jeumont.<\/p>\n\n\n\n

    C\u2019est l\u00e0, en 1910<\/strong>, que les premiers aviateurs locaux s\u2019\u00e9lancent, fascinant une population qui d\u00e9couvre ces machines fragiles, ces silhouettes de toile et de bois qui d\u00e9fient le ciel. Le terrain n\u2019est alors qu\u2019une prairie sommairement nivel\u00e9e, mais il devient tr\u00e8s vite un point d\u2019ancrage pour la conqu\u00eate de l\u2019air<\/strong> dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

    Ce premier terrain, modeste mais pionnier, sera le berceau d\u2019une histoire a\u00e9ronautique qui ne cessera plus de se r\u00e9inventer.<\/p>\n\n\n\n

    A.2 \u2013 La Grande Guerre : un terrain strat\u00e9gique convoit\u00e9 (1914\u20111918)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Lorsque la Premi\u00e8re Guerre mondiale \u00e9clate, le terrain du Pont\u2011Allant change de dimension. Il devient un enjeu militaire<\/strong>, utilis\u00e9 successivement par :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
    • le Royal Flying Corps britannique<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
    • puis l\u2019aviation allemande<\/strong>, apr\u00e8s l\u2019occupation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Les hangars de fortune se multiplient, les rotations d\u2019appareils s\u2019intensifient, et le terrain devient un poste avanc\u00e9 essentiel<\/strong> pour les op\u00e9rations a\u00e9riennes sur le front de Sambre\u2011et\u2011Meuse.<\/p>\n\n\n\n

      Mais \u00e0 la fin du conflit, l\u2019activit\u00e9 retombe brutalement. Le terrain, ab\u00eem\u00e9, satur\u00e9 d\u2019orni\u00e8res, retrouve peu \u00e0 peu sa vocation agricole. L\u2019aviation semble s\u2019\u00e9loigner de Maubeuge\u2026 pour mieux revenir ailleurs.<\/p>\n\n\n\n

      A.3 \u2013 Les ann\u00e9es 1930 : l\u2019id\u00e9e d\u2019un \u201cgrand centre d\u2019aviation\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Au d\u00e9but des ann\u00e9es trente, l\u2019aviation civile et militaire conna\u00eet un essor spectaculaire. Partout en France, on modernise, on agrandit, on construit.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c0 Maubeuge, l\u2019id\u00e9e rena\u00eet : \ud83d\udc49 cr\u00e9er un v\u00e9ritable terrain d\u2019aviation moderne<\/strong>, capable d\u2019accueillir des appareils plus lourds, plus rapides, plus ambitieux.<\/p>\n\n\n\n

      En mars 1931<\/strong>, Le Courrier<\/em> \u00e9voque pour la premi\u00e8re fois un projet audacieux : un \u201cgrand centre d\u2019aviation\u201d<\/strong> de 30 hectares, situ\u00e9 autour de la ferme de la Salmagne<\/strong>, sur les communes de Vieux\u2011Reng et d\u2019\u00c9lesmes.<\/p>\n\n\n\n

      Le choix du site n\u2019est pas anodin :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • vaste plaine d\u00e9gag\u00e9e,<\/li>\n\n\n\n
      • proximit\u00e9 de la fronti\u00e8re belge,<\/li>\n\n\n\n
      • acc\u00e8s direct par les routes de Maubeuge,<\/li>\n\n\n\n
      • absence d\u2019obstacles naturels.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Le projet m\u00fbrit lentement, mais il avance.<\/p>\n\n\n\n

        A.4 \u2013 1936\u20111937 : expropriations, nivellement, naissance d\u2019un a\u00e9rodrome<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Les d\u00e9crets\u2011lois du 30 octobre 1935<\/strong> donnent enfin les moyens juridiques d\u2019agir. Le 4 janvier 1937, le ministre de la D\u00e9fense nationale ordonne l\u2019acquisition des parcelles n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n

        Les terrains concern\u00e9s se situent :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • majoritairement \u00e0 Vieux\u2011Reng<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
        • partiellement \u00e0 \u00c9lesmes<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
        • et marginalement \u00e0 Villers\u2011Sire\u2011Nicole<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Le 24 juillet 1937, le tribunal d\u2019Avesnes prononce l\u2019ordonnance d\u2019expropriation. Le chantier peut commencer.<\/p>\n\n\n\n

          \u00c0 l\u2019automne 1936, les premi\u00e8res \u00e9quipes nivellent la plaine. Autour de la ferme de la Salmagne, on \u00e9rige des baraquements en bois<\/strong>, on cimente le chemin d\u2019acc\u00e8s<\/strong>, on pr\u00e9pare les futures installations militaires.<\/p>\n\n\n\n

          Le terrain prend officiellement le nom de :<\/p>\n\n\n\n

          \ud83d\udc49 A\u00e9rodrome de Maubeuge \u2013 \u00c9lesmes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Un nom qui r\u00e9sonne encore aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

          A.5 \u2013 Une anecdote fondatrice : l\u2019enveloppe du fermier Juste<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          L\u2019histoire locale rapporte un \u00e9pisode savoureux, presque romanesque.<\/p>\n\n\n\n

          Le fermier Monsieur Juste<\/strong>, propri\u00e9taire de la ferme de la Salmagne, est d\u00e9sign\u00e9 gardien du terrain<\/strong>. On lui remet une enveloppe scell\u00e9e<\/strong>, \u00e0 remettre uniquement \u00e0 l\u2019officier fran\u00e7ais qui se pr\u00e9senterait en cas d\u2019occupation du site.<\/p>\n\n\n\n

          Mais lorsque la guerre \u00e9clate\u2026 \ud83d\udc49 ce ne sont pas les Fran\u00e7ais qui arrivent, mais les Allemands.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          L\u2019enveloppe ne sera jamais remise. Elle restera un symbole silencieux de l\u2019histoire contrari\u00e9e du lieu.<\/p>\n\n\n\n

          A.6 \u2013 \u00c0 la veille de la guerre : un a\u00e9rodrome pr\u00eat\u2026 mais pas encore utilis\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          En 1937\u20111939, le terrain est op\u00e9rationnel, mais encore peu \u00e9quip\u00e9. Il n\u2019a pas le temps de devenir le \u201cgrand centre d\u2019aviation\u201d imagin\u00e9 en 1931.<\/p>\n\n\n\n

          Pourtant, tout est en place :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • une vaste plaine nivel\u00e9e,<\/li>\n\n\n\n
          • des acc\u00e8s consolid\u00e9s,<\/li>\n\n\n\n
          • des b\u00e2timents militaires,<\/li>\n\n\n\n
          • un gardien,<\/li>\n\n\n\n
          • une vocation a\u00e9ronautique affirm\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            L\u2019a\u00e9rodrome de la Salmagne est n\u00e9. Il attend son heure\u2026 qui viendra, mais pas comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n

            B. La Seconde Guerre mondiale : un a\u00e9rodrome occup\u00e9 mais d\u00e9tourn\u00e9 (1939\u20111945)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

            B.1 \u2013 Un terrain pr\u00eat\u2026 mais pas encore utilis\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            \u00c0 la veille de la Seconde Guerre mondiale, l\u2019a\u00e9rodrome de Maubeuge\u2011\u00c9lesmes est l\u00e0, parfaitement nivel\u00e9, dot\u00e9 de baraquements, d\u2019un acc\u00e8s ciment\u00e9, et d\u2019un gardien d\u00e9sign\u00e9. Tout semble pr\u00eat pour accueillir une activit\u00e9 a\u00e9rienne militaire.<\/p>\n\n\n\n

            Pourtant, en 1939, le terrain n\u2019a pas encore trouv\u00e9 sa place dans l\u2019organisation de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air. Il est op\u00e9rationnel<\/strong>, mais sous\u2011utilis\u00e9<\/strong>, presque en attente.<\/p>\n\n\n\n

            Cette attente sera brutalement interrompue.<\/p>\n\n\n\n

            B.2 \u2013 L\u2019arriv\u00e9e des Allemands : une occupation inattendue<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            Lorsque les troupes allemandes envahissent la r\u00e9gion en mai 1940, l\u2019a\u00e9rodrome tombe entre leurs mains sans r\u00e9sistance. Et c\u2019est l\u00e0 que l\u2019histoire prend un tournant surprenant.<\/p>\n\n\n\n

            Contrairement \u00e0 ce que l\u2019on pourrait imaginer, les Allemands n\u2019utilisent pas le terrain pour voler<\/strong>. Ils le jugent :<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • trop humide,<\/li>\n\n\n\n
            • mal drain\u00e9,<\/li>\n\n\n\n
            • peu adapt\u00e9 aux appareils lourds de la Luftwaffe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              L\u2019a\u00e9rodrome, con\u00e7u pour accueillir des avions, devient\u2026 un espace agricole et logistique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

              B.3 \u2013 Le fermier Juste et l\u2019enveloppe jamais remise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

              L\u2019un des \u00e9pisodes les plus marquants de cette p\u00e9riode tient presque du roman.<\/p>\n\n\n\n

              Avant la guerre, le fermier Monsieur Juste<\/strong>, install\u00e9 \u00e0 la Salmagne, avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 gardien du terrain<\/strong>. On lui avait confi\u00e9 une enveloppe scell\u00e9e<\/strong>, \u00e0 remettre uniquement \u00e0 l\u2019officier fran\u00e7ais qui se pr\u00e9senterait en cas d\u2019occupation.<\/p>\n\n\n\n

              Mais ce ne sont pas les Fran\u00e7ais qui arrivent. Ce sont les Allemands.<\/p>\n\n\n\n

              L\u2019enveloppe restera dans les mains du fermier, intacte, comme un symbole silencieux d\u2019un destin contrari\u00e9. Une petite histoire dans la grande Histoire.<\/p>\n\n\n\n

              B.4 \u2013 Un a\u00e9rodrome transform\u00e9 en ferme militaire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

              Les Allemands ne voient pas dans la Salmagne un terrain d\u2019aviation, mais un outil agricole<\/strong>. Ils y installent :<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • des cultures,<\/li>\n\n\n\n
              • des \u00e9levages,<\/li>\n\n\n\n
              • des zones de stockage,<\/li>\n\n\n\n
              • des infrastructures logistiques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Le site devient une exploitation militaire<\/strong>, prolong\u00e9e vers le nord par des terrains r\u00e9quisitionn\u00e9s autour de la ferme.<\/p>\n\n\n\n

                Cette transformation laisse des traces visibles encore aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

                B.5 \u2013 Les vestiges de l\u2019occupation : des cicatrices dans le paysage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                De cette p\u00e9riode, plusieurs \u00e9l\u00e9ments subsistent :<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • des murs pare\u2011\u00e9clats<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
                • des quais<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
                • des rails de chemin de fer<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
                • des traces d\u2019am\u00e9nagements agricoles militaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Ces vestiges, discrets mais tenaces, rappellent que l\u2019a\u00e9rodrome a \u00e9t\u00e9 un lieu occup\u00e9, transform\u00e9, d\u00e9tourn\u00e9<\/strong>, avant de retrouver sa vocation a\u00e9ronautique.<\/p>\n\n\n\n

                  B.6 \u2013 1945 : un terrain ab\u00eem\u00e9, mais un avenir possible<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                  \u00c0 la Lib\u00e9ration, l\u2019a\u00e9rodrome est dans un \u00e9tat m\u00e9diocre :<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • sol irr\u00e9gulier,<\/li>\n\n\n\n
                  • drainage insuffisant,<\/li>\n\n\n\n
                  • installations sommaires,<\/li>\n\n\n\n
                  • b\u00e2timents fatigu\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Pourtant, malgr\u00e9 ces faiblesses, le terrain n\u2019est pas abandonn\u00e9. Il est class\u00e9 en 1947 parmi les a\u00e9rodromes publics provisoirement interdits<\/strong>, mais il reste inscrit dans les infrastructures a\u00e9ronautiques fran\u00e7aises.<\/p>\n\n\n\n

                    Il attend sa renaissance. Elle viendra tr\u00e8s vite.<\/p>\n\n\n\n

                    C. La renaissance civile : aviation l\u00e9g\u00e8re et parachutisme (1947\u20112000)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

                    C.1 \u2013 1947 : un terrain fatigu\u00e9, mais une envie de voler intacte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                    \u00c0 la Lib\u00e9ration, l\u2019a\u00e9rodrome de la Salmagne n\u2019a rien d\u2019un terrain flambant neuf. Le sol est irr\u00e9gulier, les installations sont sommaires, les traces de l\u2019occupation allemande encore visibles. Pourtant, malgr\u00e9 son \u00e9tat, le site n\u2019est pas abandonn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                    En 1947<\/strong>, l\u2019\u00c9tat le classe parmi les a\u00e9rodromes publics\u2026 mais provisoirement interdits<\/strong>, le temps de remettre la plateforme en \u00e9tat. Ce classement, loin d\u2019\u00eatre une condamnation, est au contraire un signe : \ud83d\udc49 la Salmagne reste dans la carte a\u00e9ronautique fran\u00e7aise<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

                    Et tr\u00e8s vite, les choses s\u2019acc\u00e9l\u00e8rent.<\/p>\n\n\n\n

                    C.2 \u2013 1948\u20111951 : la r\u00e9ouverture progressive<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                    D\u00e8s 1948<\/strong>, les premiers appareils l\u00e9gers bas\u00e9s sur place sont autoris\u00e9s \u00e0 voler. Ce sont des avions modestes, lents, mais ils redonnent vie au terrain. Les passionn\u00e9s reviennent, les hangars se rouvrent, les moteurs toussent \u00e0 nouveau dans la plaine.<\/p>\n\n\n\n

                    En 1951<\/strong>, l\u2019a\u00e9rodrome est officiellement rouvert \u00e0 la circulation a\u00e9rienne publique<\/strong>, sans restriction. La Salmagne entre alors dans une nouvelle \u00e8re : celle de l\u2019aviation l\u00e9g\u00e8re<\/strong>, de la formation, du loisir, de la passion.<\/p>\n\n\n\n

                    C.3 \u2013 1949 : naissance de l\u2019UASH, le premier pilier<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                    Parmi les premiers \u00e0 s\u2019installer durablement, on trouve l\u2019Union A\u00e9rienne Sambre et Helpe (UASH)<\/strong>, cr\u00e9\u00e9e en 1949<\/strong>. C\u2019est un a\u00e9roclub \u00e0 l\u2019ancienne, avec :<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • un m\u00e9canicien b\u00e9n\u00e9vole,<\/li>\n\n\n\n
                    • des instructeurs passionn\u00e9s,<\/li>\n\n\n\n
                    • une flotte modeste mais entretenue avec amour,<\/li>\n\n\n\n
                    • et une ambiance conviviale qui deviendra la marque de fabrique du lieu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      L\u2019UASH forme des g\u00e9n\u00e9rations de pilotes, du simple brevet de base aux licences plus avanc\u00e9es. Pour beaucoup, la Salmagne devient le premier ciel<\/strong>, celui o\u00f9 l\u2019on d\u00e9couvre la libert\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                      C.4 \u2013 Le parachutisme : une vocation naturelle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                      Tr\u00e8s vite, l\u2019a\u00e9rodrome attire une autre discipline : \ud83d\udc49 le parachutisme<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

                      Le Centre \u00c9cole R\u00e9gional de Parachutisme de Maubeuge (CERPM)<\/strong> s\u2019y installe et transforme la Salmagne en haut lieu de la chute libre<\/strong>. Le site est id\u00e9al :<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • vaste plaine d\u00e9gag\u00e9e,<\/li>\n\n\n\n
                      • peu d\u2019obstacles,<\/li>\n\n\n\n
                      • a\u00e9rologie stable,<\/li>\n\n\n\n
                      • proximit\u00e9 de la Belgique,<\/li>\n\n\n\n
                      • ambiance sportive et familiale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Le CERPM devient une r\u00e9f\u00e9rence nationale, puis internationale. Des milliers de sauts y sont r\u00e9alis\u00e9s chaque ann\u00e9e, et les plus grands champions y passent.<\/p>\n\n\n\n

                        En 2008<\/strong>, l\u2019a\u00e9rodrome accueille m\u00eame les championnats du monde de parachutisme<\/strong>, avec un invit\u00e9 inattendu : \ud83d\udc49 Zin\u00e9dine Zidane<\/strong>, venu soutenir l\u2019\u00e9quipe de France.<\/p>\n\n\n\n

                        Un moment qui restera grav\u00e9 dans la m\u00e9moire du site.<\/p>\n\n\n\n

                        C.5 \u2013 L\u2019essor des clubs : une mosa\u00efque de passions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                        \u00c0 partir des ann\u00e9es 1960\u20111970, la Salmagne devient un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9ronautique<\/strong>, o\u00f9 cohabitent plusieurs disciplines :<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • A\u00e9romod\u00e9lisme<\/strong> : le club AABS r\u00e9unit les passionn\u00e9s de mod\u00e8les r\u00e9duits, en vol ext\u00e9rieur comme en indoor.<\/li>\n\n\n\n
                        • Paramoteur<\/strong> : les Albatros offrent des balades a\u00e9riennes douces, accessibles, po\u00e9tiques.<\/li>\n\n\n\n
                        • ULM<\/strong> : le club ULM \u00c9vasion forme et accompagne les pilotes dans une ambiance familiale.<\/li>\n\n\n\n
                        • Planeur<\/strong> : le CAVA (Centre A\u00e9ronautique V\u00e9livole de l\u2019Avesnois) propose des vols silencieux, port\u00e9s par les ascendances.<\/li>\n\n\n\n
                        • R\u00e9seau du Sport de l\u2019Air<\/strong> : des constructeurs amateurs qui b\u00e2tissent, restaurent, r\u00e9parent leurs propres machines.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          Chaque club apporte sa couleur, son \u00e9nergie, son savoir\u2011faire. La Salmagne devient un village a\u00e9ronautique<\/strong>, un lieu o\u00f9 l\u2019on apprend, o\u00f9 l\u2019on partage, o\u00f9 l\u2019on r\u00eave.<\/p>\n\n\n\n

                          C.6 \u2013 Une plateforme vivante : formation, loisirs, tourisme<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                          Au fil des d\u00e9cennies, l\u2019a\u00e9rodrome devient :<\/p>\n\n\n\n