{"id":26947,"date":"2026-07-17T17:32:13","date_gmt":"2026-07-17T15:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/?page_id=26947"},"modified":"2026-07-17T21:24:37","modified_gmt":"2026-07-17T19:24:37","slug":"les-marques-automobiles-dans-lavesnois-1920-1965-citroen-renault-peugeot-et-les-constructeurs-disparus","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/les-marques-automobiles-dans-lavesnois-1920-1965-citroen-renault-peugeot-et-les-constructeurs-disparus\/","title":{"rendered":"Les marques automobiles dans l\u2019Avesnois (1920\u20111965) : Citro\u00ebn, Renault, Peugeot et les constructeurs disparus"},"content":{"rendered":"\n

Dans la page pr\u00e9c\u00e9dente, Regard dans le r\u00e9troviseur<\/em>, le lecteur d\u00e9couvrait l\u2019automobile \u00e0 travers les yeux d\u2019un m\u00e9canicien de village, Andr\u00e9 Carr\u00e9, et \u00e0 travers les souvenirs d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 chaque voiture avait une personnalit\u00e9, un son, une odeur, une histoire. Cette m\u00e9moire intime, familiale et locale ouvre naturellement la voie \u00e0 une exploration plus large : celle des marques, des mod\u00e8les et des constructeurs qui ont fa\u00e7onn\u00e9 le paysage automobile de l\u2019Avesnois entre 1920 et 1965.<\/p>\n\n\n\n

Car dans ces d\u00e9cennies de profonde transformation, les routes de Sambre\u2011Avesnois ont vu circuler une diversit\u00e9 de voitures aujourd\u2019hui inimaginable. Aux c\u00f4t\u00e9s des g\u00e9ants que sont Citro\u00ebn, Renault et Peugeot, on croisait encore Rosengart, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Panhard, Simca, Ford France, Talbot\u2026 autant de noms qui ont disparu ou chang\u00e9 de visage, mais qui ont laiss\u00e9 une empreinte durable dans les garages, les bourgs et les villages de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Cette page propose donc un panorama historique : une travers\u00e9e des marques fran\u00e7aises pr\u00e9sentes dans l\u2019Avesnois, des mod\u00e8les embl\u00e9matiques, des constructeurs disparus, des garages de village, des moteurs singuliers, et des voitures qui ont accompagn\u00e9 la vie quotidienne des habitants. Elle compl\u00e8te la m\u00e9moire personnelle par une vision plus large, plus structur\u00e9e, plus territoriale.<\/p>\n\n\n\n

Entre 1920 et 1965, l\u2019automobile n\u2019a pas seulement \u00e9volu\u00e9 : elle a transform\u00e9 les paysages, les m\u00e9tiers, les mobilit\u00e9s, les sociabilit\u00e9s. Elle a fait entrer la modernit\u00e9 dans les campagnes, modifi\u00e9 les habitudes, ouvert les horizons. Et dans l\u2019Avesnois, elle a laiss\u00e9 des traces visibles jusque dans les souvenirs des familles, les photos anciennes, les r\u00e9cits des garagistes, et les silhouettes des voitures qui traversaient les villages.<\/p>\n\n\n\n

Cette page est donc le second volet d\u2019un diptyque : <\/p>\n\n\n\n

apr\u00e8s la m\u00e9moire, voici l\u2019histoire ; apr\u00e8s le garage de Prisches, voici les routes de tout un territoire ; apr\u00e8s les anecdotes, voici les marques et les mod\u00e8les qui ont fa\u00e7onn\u00e9 une \u00e9poque.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd27 \u2013 L\u2019automobile dans l\u2019Avesnois : routes, garages et premiers moteurs (1920\u20111937)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Entre 1920 et 1937, l\u2019automobile reste rare dans l\u2019Avesnois. Les routes sont encore en terre ou pav\u00e9es, les garages sont peu nombreux, et les m\u00e9caniciens apprennent leur m\u00e9tier dans des ateliers modestes, souvent install\u00e9s dans des granges ou des d\u00e9pendances.<\/p>\n\n\n\n

Au Nouvion en Thi\u00e9rache, le garage Isma\u00ebl ouvre d\u00e8s 1927. C\u2019est l\u00e0 que le jeune Andr\u00e9 Carr\u00e9, futur garagiste de Prisches, apprend la m\u00e9canique entre 1937 et 1940. Il y d\u00e9couvre des voitures aujourd\u2019hui disparues, des moteurs simples mais ing\u00e9nieux, et les premiers d\u00e9fis techniques d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 chaque r\u00e9paration \u00e9tait un acte de savoir\u2011faire.<\/p>\n\n\n\n

Avant que Citro\u00ebn, Renault et Peugeot ne dominent les routes, l\u2019Avesnois voyait circuler une \u00e9tonnante diversit\u00e9 de constructeurs aujourd\u2019hui disparus.<\/p>\n\n\n\n

\ud83c\udfdb\ufe0f\u2013 Les constructeurs disparus : Rosengart, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Facel Vega<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Rosengart<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fond\u00e9e en 1927, Rosengart produit de petites voitures populaires, d\u00e9riv\u00e9es de l\u2019Austin Seven. Leur particularit\u00e9 : pas de pompe \u00e0 eau, pas de pompe \u00e0 huile. Le refroidissement se fait par thermosiphon, la lubrification par projection d\u2019huile. Dans les villages, on disait que les Rosengart \u201cmarchaient avec trois fois rien\u201d, ce qui les rendait appr\u00e9ci\u00e9es des campagnes.<\/p>\n\n\n\n

Delage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Constructeur de prestige, Delage produit des voitures luxueuses et performantes. La D6, notamment, circule dans la r\u00e9gion : lorsqu\u2019une Delage arrivait devant un garage de l\u2019Avesnois, les habitants s\u2019arr\u00eataient pour la regarder, tant elle contrastait avec les voitures populaires du quotidien.<\/p>\n\n\n\n

Delahaye<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Delahaye fabrique des voitures \u00e9l\u00e9gantes, rapides, souvent carross\u00e9es par Chapron, Letourneur & Marchand ou Figoni & Falaschi. Le type 135 et le type 148 sont parfois vus dans l\u2019Avesnois.Leur silhouette allong\u00e9e faisait sensation dans les bourgs o\u00f9 les voitures de luxe \u00e9taient rares.<\/p>\n\n\n\n

Hotchkiss<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00ab La voiture du juste milieu \u00bb : robuste, bourgeoise, discr\u00e8te. Dans les villages, on disait qu\u2019une Hotchkiss \u201cne faisait pas de bruit inutile\u201d, signe de sa m\u00e9canique soign\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Facel Vega<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Symbole du luxe fran\u00e7ais des ann\u00e9es 1950, la HK 500 fascine les passionn\u00e9s. Lorsqu\u2019une Facel Vega traversait un village de l\u2019Avesnois, les habitants avaient l\u2019impression de voir passer une voiture venue d\u2019un autre monde.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de ces marques prestigieuses, une autre entreprise occupe une place particuli\u00e8re dans l\u2019Avesnois : Panhard, dont les mod\u00e8les l\u00e9gers et ing\u00e9nieux s\u00e9duisent les campagnes.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\ude97\u2013 Panhard : la marque populaire de l\u2019Avesnois<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Panhard, premier constructeur automobile fran\u00e7ais, produit apr\u00e8s\u2011guerre des voitures l\u00e9g\u00e8res, \u00e9conomiques, motoris\u00e9es par des bicylindres \u00e0 plat refroidis par air. Dans l\u2019Avesnois, on reconnaissait de loin le petit bruit sec du bicylindre Panhard, un son qui r\u00e9sonnait dans les rues \u00e9troites des villages.<\/p>\n\n\n\n

Les Dyna X, Dyna Z et PL 17 sont fr\u00e9quentes dans les garages de la r\u00e9gion. Leur m\u00e9canique simple mais efficace s\u00e9duit les automobilistes ruraux. Dans les campagnes, on disait souvent qu\u2019une Panhard \u201cpassait partout\u201d, m\u00eame sur les chemins les plus ab\u00eem\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Mais l\u2019Avesnois voit aussi circuler des voitures plus puissantes, plus am\u00e9ricaines dans l\u2019esprit : les Ford fran\u00e7aises.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udede\u2013 Ford France : du V8 Vedette aux Simca\u2011Ford<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Ford assemble des voitures en France d\u00e8s 1916. Apr\u00e8s\u2011guerre, la Vedette et ses d\u00e9riv\u00e9s (Trianon, Versailles, R\u00e9gence) circulent dans la r\u00e9gion. Leur moteur V8 flathead, \u00e0 soupapes lat\u00e9rales, produisait un son reconnaissable entre mille : dans les bourgs, on disait qu\u2019on entendait une Vedette \u201cavant de la voir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En 1954, Ford vend son usine de Poissy \u00e0 Simca, qui reprend la production.<\/p>\n\n\n\n

Simca, justement, va devenir l\u2019un des constructeurs les plus pr\u00e9sents dans l\u2019Avesnois.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd29\u2013 Simca : de la Fiat 6CV \u00e0 l\u2019Aronde P60<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Simca na\u00eet en 1934 comme filiale de Fiat. Les premi\u00e8res Simca\u2011Fiat 5 et 6 CV sont visibles dans la r\u00e9gion. Apr\u00e8s\u2011guerre, l\u2019Aronde devient un succ\u00e8s majeur : la 9, la 1300, puis la P60.<\/p>\n\n\n\n

Simca rach\u00e8te Ford France en 1954, puis Talbot en 1958. Les moteurs \u00e9voluent : vilebrequin \u00e0 trois paliers, puis \u00e0 cinq paliers, plus souple et plus fiable. Dans les villages, l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une Aronde P60 neuve \u00e9tait un petit \u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n\n\n\n

Mais dans l\u2019Avesnois, une autre marque occupe une place centrale : Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

\ud83e\udd81\u2013 Peugeot : 201, 202, 203, 403, 404<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

La 201, produite entre 1929 et 1937, est la premi\u00e8re Peugeot \u00e0 roues avant ind\u00e9pendantes. Les 302, 402 et 202 adoptent le style \u201cpaquebot\u201d, tr\u00e8s moderne pour l\u2019\u00e9poque. Autour de Prisches, la 202 \u00e9tait si pr\u00e9sente qu\u2019on en croisait presque chaque jour sur la route du Nouvion.<\/p>\n\n\n\n

La 203, premi\u00e8re Peugeot d\u2019apr\u00e8s\u2011guerre, devient un classique. La 403 inaugure le Diesel fran\u00e7ais, la 404 adopte le design Pininfarina. Dans les bourgs, on disait que \u201cPeugeot, \u00e7a tient la route\u201d, ce qui r\u00e9sume bien leur r\u00e9putation.<\/p>\n\n\n\n

Renault, de son c\u00f4t\u00e9, suit une trajectoire diff\u00e9rente : moins de mod\u00e8les, mais une production de masse.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd27\u2013 Renault : Primaquatre, Celtaquatre, Novaquatre, Juvaquatre, 4CV, Dauphine<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Renault est le premier constructeur fran\u00e7ais avant la guerre. Les Primaquatre, Celtaquatre et Novaquatre circulent dans l\u2019Avesnois, dont une utilis\u00e9e par la gendarmerie de Landrecies. Dans les villages, la Juvaquatre \u00e9tait souvent la premi\u00e8re voiture que les enfants voyaient passer r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

La 4CV, d\u00e9voil\u00e9e en 1946, d\u00e9mocratise l\u2019automobile. La Dauphine, la Fr\u00e9gate et la Floride compl\u00e8tent la gamme.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, impossible de parler de l\u2019Avesnois automobile sans \u00e9voquer Citro\u00ebn, omnipr\u00e9sent dans les garages de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

\u2699\ufe0f\u2013 Citro\u00ebn : C4, Rosalie, Traction Avant, 2CV, DS<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

La C4, produite entre 1928 et 1932, est encore visible apr\u00e8s\u2011guerre. Ton p\u00e8re en transforme plusieurs en tracteurs pour les agriculteurs.<\/p>\n\n\n\n

La Rosalie, tr\u00e8s pr\u00e9sente dans l\u2019Avesnois, est un mod\u00e8le appr\u00e9ci\u00e9 pour sa robustesse. La Traction Avant, produite entre 1934 et 1957, est la voiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e et il en circule des centaines. <\/p>\n\n\n\n

La 2CV et la DS, deux extr\u00eames de la gamme, symbolisent l\u2019apr\u00e8s\u2011guerre : simplicit\u00e9 d\u2019un c\u00f4t\u00e9, futurisme de l\u2019autre.<\/p>\n\n\n\n

Ces voitures, qu\u2019elles soient populaires ou prestigieuses, ont travers\u00e9 les villages de l\u2019Avesnois pendant pr\u00e8s d\u2019un demi\u2011si\u00e8cle. Elles ont marqu\u00e9 les m\u00e9moires, les garages, les routes, et les familles. Elles ont accompagn\u00e9 les \u00e9volutions du territoire, du monde rural, et des m\u00e9tiers de la m\u00e9canique. Elles ont donn\u00e9 \u00e0 l\u2019Avesnois une identit\u00e9 automobile singuli\u00e8re, faite de diversit\u00e9, de savoir\u2011faire et de passion.<\/p>\n\n\n\n

\u2b50 Conclusion<\/h1>\n\n\n\n

Entre 1920 et 1965, l\u2019Avesnois a connu une diversit\u00e9 automobile exceptionnelle. Des constructeurs prestigieux aux marques populaires, des moteurs ing\u00e9nieux aux silhouettes devenues mythiques, des garages de village aux stations\u2011service naissantes, l\u2019automobile a profond\u00e9ment marqu\u00e9 le territoire.<\/p>\n\n\n\n

Cette page compl\u00e8te le r\u00e9cit Regard dans le r\u00e9troviseur<\/em>, en offrant un panorama historique des voitures qui ont circul\u00e9 dans la r\u00e9gion et des constructeurs qui ont fa\u00e7onn\u00e9 une \u00e9poque aujourd\u2019hui r\u00e9volue.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 travers ces marques, ces mod\u00e8les et ces souvenirs, c\u2019est tout un patrimoine m\u00e9canique et humain qui rena\u00eet : celui des routes de l\u2019Avesnois, des garages de village, et des hommes qui ont fait vivre l\u2019automobile dans nos campagnes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans la page pr\u00e9c\u00e9dente, Regard dans le r\u00e9troviseur, le lecteur d\u00e9couvrait l\u2019automobile \u00e0 travers les yeux d\u2019un m\u00e9canicien de village, Andr\u00e9 Carr\u00e9, et \u00e0 travers les souvenirs d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 chaque voiture avait une personnalit\u00e9, un son, une odeur, une histoire. Cette m\u00e9moire intime, familiale et locale ouvre naturellement la voie \u00e0 une exploration plus … Continuer la lecture de « Les marques automobiles dans l\u2019Avesnois (1920\u20111965) : Citro\u00ebn, Renault, Peugeot et les constructeurs disparus »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-26947","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/PaOEkN-70D","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26947"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27073,"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26947\/revisions\/27073"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/patrimoine-avesnois.fr\/chemin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}